在土木建筑领城中,F型伸缩缝也已经广泛运用,那么我们在安装F型伸缩缝有什么要求:
1、要求施工单位将F型伸缩缝吊装就位,检查其中心线与梁缝中心线是否重合,其顶面与路面标高是否一致,及时进行调整。将预埋钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固,再横穿12或16水平钢筋。一定要立即拆除伸缩缝定位压板,錾去定位螺丝,并用角向砂轮磨去焊疤,补上油漆。用胶粘纸带或木板密封伸缩缝顶面缝口,在槽口部位即浇筑50号混凝土;用插入式振动棒,充分振捣密实,抹平混凝土过度段表面,用直尺检查伸缩缝顶面、过度段,应尽量与路面平顺,做好混凝土养生后方可通车。
F型伸缩缝是由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁橡胶支座产品。该种类型的桥梁板式支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。如果将板式橡胶支座表面粘复一层2mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形,公路桥梁板式橡胶支座能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。 产品特点 1.竖向承载力、水平恢复力、阻尼(吸能)三位一体; 2.支座滞回特点(载荷-变形曲线)饱满、耗能显著; 3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上; 4.维修管理成本低(无需其他阻尼装置); 5.大震后残余变形极小,无需更换; 6.高阻尼支座[1]表面覆盖有橡胶保护层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响,具有更好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%; 高阻尼橡胶的温度依存性较低,广泛用于不同气候地区; 高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能; 9.环保无污染。
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