SSFB240伸缩缝间距是多少_衡水骏鸿工程橡胶有限公司

传统SSFB240伸缩缝置现场安装采用“后嵌法”施工，在桥梁主体结构上预留槽口，槽口上预埋有锚固筋，再在伸缩缝槽口处铺设临时伸缩缝，然后在临时伸缩缝上随着桥梁面一起摊铺沥青。 无论是模数式还是梳齿板式，伸缩缝的施工安装工艺百年来并没有实质性变化。安装SSFB240伸缩缝时，首先凿除、清运、处理槽口内所有建筑垃圾。再修饰预处理伸缩缝槽口对结构深度、宽度、梁端缝隙、标高、坡度，使之达到设计要求，最后是逐步安装桥面伸缩装置组件。 传统安装方法存在不足之处是，每次铺装在伸缩缝处的两层沥青及临时伸缩缝，都需要进行切割并凿除清运，耗用大量资源，对环境不友好，需要大量人力、物力和运力；裸露的伸缩缝槽口对桥面交叉施工存在一定的安全隐患；在伸缩缝安装、养护过程单幅存在整体交通中断，影响项目工期及整体工程效益。 此外，传统梳齿板桥梁伸缩装置采用螺栓锚固的方法，先预埋螺杆，螺母裸露在伸缩面板路面，伸缩面板的沉孔深度只有15mm~20mm深，螺母咬丝距离只有12mm~17mm，伸缩面板在荷载的反复冲击下，螺栓容易疲劳松动，一旦掉板，螺杆裸露在行车道上，容易产生爆胎隐患。 采用预埋装配式安装的 “超高性能单元装配式同步变位梳形板桥梁伸缩装置”，将传统的“后嵌法”施工分为两个步骤进行，前期预埋装配和后期面板安装，两步骤与桥面工程各施工交叉进行，有效衔接，节约了工期，提高了质量，降低了资源消耗和环境影响，是一种安全、耐久、节能、环保的桥梁伸缩缝技术工艺重大创新性突破。陕西伸缩缝

若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为SSFB240伸缩缝。对不同的结构体系，SSFB240伸缩缝间的距离不同，中国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2010中8.1条对此有专门规定。 设置伸缩缝的目的就是防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩） SSFB240伸缩缝就是温度缝，为什么跟温度就关系呢， 我们知道任何物质都会有热胀冷缩的性质，建筑上用的混凝土也会对温度有敏感性的，只是那种敏感不像有些物质表现的那么明显，他会在内部聚集某种应力，慢慢的向外扩展，所以当某些部位的结构比较大或者长的时候，就要设置SSFB240伸缩缝，防止混凝土的内应力向外扩散，产生变形或裂缝。

SSFB240伸缩缝图集给大家介绍一下关于SSFB240伸缩缝施工的工作：
要求桥梁路面已开始沥青路面摊铺，具有桥梁伸缩缝施工条件，伸缩缝算选的材料进行检测、必须符合有关规范要求，要提供当年的第三方试验检测资料。必须锚固牢靠，不能松动，伸缩性能必须有效。
对于SSFB240伸缩缝装置的安装
1、伸缩装置的就位:SSFB240伸缩缝运输至安装现场后，根据其长度采用多点吊装法进行装卸，在靠近预留槽处铺垫道木组进行水平存放。
2、伸缩装置的安装:a)确定现场安装温度是否与预设出厂温度值符合。b)用专用撬杠将密封条拆下，待伸缩缝混凝土施工完成后再将其嵌入，可防止混凝土落入其中并方便检查混凝土是否密实。