D40型桥梁伸缩缝装置,根据其构造形式和受力特点的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。D40型桥梁伸缩缝置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙,伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上,但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定,并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形,其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。
D40型桥梁伸缩缝破损原因 D40型桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的。 设计不周 设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损。
随着我国D40型桥梁伸缩缝的发展,许多D40型桥梁伸缩缝施工,尤其是城市工程建设,形象工程建设,对D40型桥梁伸缩缝混凝土和梳形组合板内在质量要求越来越高,而且满足行车舒适等要求。D40型桥梁伸缩缝在伸缩量,防水,防尘及结构整体性等性能上都有很大的改进。施工过程中应合理安排工序,避免对项目造成损失。以上是衡水骏鸿工程橡胶有限公司就D40型桥梁伸缩缝施工质量控制和施工工艺方面多年总结的经验。
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