F60伸缩缝最主要的类型有哪些呢?虽然说这种产品的类型比较多,但是常用的主要有三种类型,这三种类型适用的场景不同,而且尺寸也不同,甚至连生产制作的材料都可能会存在巨大的差异。因此在使用这种伸缩缝之前,一定要根据具体的桥梁施工的环境和相应的施工要求来选择,这样才能够使得这个F60伸缩缝可以和这个桥梁相匹配,从而保证桥梁的施工质量。下面来介绍一下这三种产品的具体情况。
F60伸缩缝破损原因 F60伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的。 设计不周 设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损。
F60伸缩缝性能特点
F60伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置.F60伸缩缝伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩装置。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置,适用于延伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程伸缩;由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置,适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。
GQF-MZL型桥梁伸缩缝突出的特点是:由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩缝。该结构还克服了斜向支承式伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。
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